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下面附上一則新聞讓大家了解時事
福衛七號裝機飛美 全程溫控防震避亂流
福衛七號今天由華航貨機運往美國邁阿密機場，國家實驗研究院指出，預計美國時間16日凌晨6時抵達甘迺迪太空中心、6月22日發射，升空後將更有效地守護台灣安全。
中華航空公司表示，福爾摩沙衛星七號主體及配件重達15餘噸，分裝為9只大型貨盤以達到嚴密防震效果，華航以波音747-400型貨機載運赴美，這次飛行計畫將避開預報亂流區域，全程溫控攝氏20度，裝卸載時皆使用避震墊避免衛星震動，確保運送過程皆符合任務標準。
福衛七號計畫主持人朱崇惠受訪指出，福衛七號的6枚衛星14日裝在溫控箱裡打包完成後，經大型氣墊車運往桃園機場；15日中午衛星送上華航貨機，並於下午1時啟程飛往美國邁阿密機場，預計6月22日在甘迺迪太空中心進行發射作業。
朱崇惠表示，福衛七號是目前台美合作最大的一個計畫，因為不希望衛星被X光檢查，所以與美方商量後給予通關禮遇，除快速通關，也會有專人到機場直接將衛星護送到發射場。
國家太空中心主任林俊良指出，福衛七號抵達美國的發射場後，首先會進行整體功能測試，再來就是填充衛星燃料，然後為裝載在衛星上的電池充電，以確保衛星進入太空後一切運作正常。
林俊良說，福衛七號的設計是接續福衛三號的系統，但在功能上進行強化，未來升空後除接收GPS（全球定位系統）的衛星訊網購達人號，也會接收他國的衛星資料，資料量將是福衛三號的2倍以上，將有效提升災害防救能力。
此外，林俊良表示，福衛七號的設計採用更先進的技術，它的資料傳輸速率較福衛三號高，為確保進入太空後正常運作，所有軟硬體都有兩套，若其中1套失效，另1套系統會立即啟動；另造價更低，也是它的特色之一。（中央社）
MLB》塞佛里諾和諾拉新合約 竟有異曲同工之妙？！
在塞佛里諾（Luis Severino）確定和紐約洋基簽下4年4000萬美元（約新台幣12.3億）的新合約後，多少也被拿來和費城費城人王牌諾拉（Aaron Nola）日前簽下的合約進行比較，然而仔細看來，還真有異曲同工之妙。
塞佛里諾的新合約中今年將可以獲得200萬美元的簽約金，年薪則是400萬美元、明年（2020年）年薪1000萬美元、2021年1025萬美元、2022年1100萬美元，其中在第5年則是價值1500萬美元的球隊選擇權，然而到時候洋基若是選擇不執行，則需付275萬美元的合約買斷費用。
3 takeaways from Aaron Nola, Luis Severino signing extensions. https://t.co/1YkklFpiM5pic.twitter.com/09rb6R6InI
— theScore (@theScore) February 18, 2019
諾拉的新合約中今年將可以獲得200萬美元的簽約金，年薪則是400萬美元、明年（2020年）年薪800萬美元、2021年1175萬美元、2022年1500萬美元，其中在第5年則是價值1600萬美元的球隊選擇權，然而到時候費城人若是選擇不執行，則需付425萬美元的合約買斷費用，因此在了解2位王牌的合約細節後，以下將介紹3大重點。
1.延遲成為自由球員
這2張合約和現今自由球員市場的冷清可說是形成了強烈的對比，洋基和費城人在各自王牌都還沒成為自由球員時，立刻送上長約來確保未來4年的王牌人選，推遲了球員成為自由球員的時間，並且各自在第5年都保有球團的選擇權，也讓球隊有了更多操作空間。
2.仲裁過程的醜陋
塞佛里諾在確定新合約之前曾表示並不想參加仲裁，原因在於自己曾經和隊友巴坦希斯（Dellin Betances）談論有關於薪資仲裁的內容，巴坦希斯說道，當年為了薪水與洋基可說是鬧得不可開交，然而也對於球團在仲裁庭上醜話說盡感到相當不滿，仲裁的過程確實相當醜陋。
3.對於新版團體協約（CBA）的不確定性
現今的團體協約是在2017年賽季前所簽訂，時間為期5年，將在2021年賽季結束後到期，然而就目前勞資雙方的關係逐漸緊張，球員罷工也並非不可能，因此若是球員罷工，2022年的薪資將就此泡湯，也難怪塞佛里諾和諾拉在2022年的薪資都是4年保證合約中的最高，如此看來，球團早就做好了準備。
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