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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸家長瘋「曬娃」11歲女童提案限制
把孩子的照片、影片PO上網，要和親朋好友分享，家長們這樣的「曬娃」舉動，是否應徵詢過孩子本人同意？大陸一位11歲女童章楚依，就發起了一份健康曬娃提案，她希望官方對家長曬娃能做出限制，因為她首先在學校做了份問券調查，發現近8成的同學父母都曾經在微信朋友圈中曬過娃，但只有1成的同學，喜歡父母曬自己的照片，甚至有6成同學希望上傳照片、影片前，要先徵詢他們意見。
大陸節目《放學後》：「盼了你那麼久，一定要有感覺，動起來。」
一個口令，一個動作，媽媽親自教學，接著拿起手機，開拍。
大陸節目《放學後》：「哎呀！不行，太慢了，這個錯了悠悠，這個不行姑娘。」
動作不標準，一次不行再一次，不斷重拍，如此追求完美，終於女兒不耐煩，不拍了，媽媽卻還不肯罷休。
大陸節目《放學後》：「那你剛才拍得不好，我能不刪嗎，那我就不錄了，那一個人都沒有給你點讚，你丟不丟人，不要不要。」
拍影片、照片PO上網，為了滿足大人們的虛榮心，大陸家長們瘋「曬娃」，已經不只是單純分享孩子成長喜悅，大陸親子實境節目，呈現家長曬娃歪風，現在更有孩子跳出來要提案反擊。
上海中醫藥大學附屬閔行薔薇小學學生 章楚依：「我媽媽前天晚上才把我做的作業曬出去，然後就有同學來跟我反饋，說他們的媽媽看了我媽媽曬出去的照片，然後他們的媽媽，就要求他們寫字寫得也很端正。」
11歲的章楚依向同學們做了份問卷調查，發現有近8成的同學父母，都曾經在微信朋友圈中曬過娃，但只有1成同學喜歡父母曬自己的照片，甚至有6成同學希望PO照片、影片前，先徵得同意。
上海中醫藥大學附屬閔行薔薇小學學生：「特別是在寒假、放暑假那些長假、小長假的時候，幾乎每天都會曬我的照片，我就是希望我的爸爸媽媽能經過我的同意，不要就是不由自主地，直接把我照片直接曬到朋友圈裡。」
上海中醫藥大學附屬閔行薔薇小學學生：「比如說我做錯了，比如說做錯了一些題目，然後他曬出去之後，別人知道了，有些比較內向的人的話，他就會覺得很害羞，不喜歡這樣子，希望刪掉之類的。」
不僅僅吐苦水而已，同學們和章楚依，還有模有樣地擬了份健康曬娃建議，準備提交大陸國家組織的中國少年先鋒隊代表大會，簡稱少代會，希望官方做出限制政策。
家長：「我家小朋友也會這樣子限定折扣價網友超推，他說你有些內容你不要曬，他會覺得說可能曬了，他不是很贊同，他會覺得很沒有面子。」
家長：「人權嘛對吧，人人都得有啊，不是大人專有的權利嘛。」
大陸11歲女童的提案，引發家長們省思，當家長化身曬娃魔人時，不只孩子受不了，對周遭親朋好友來說，或許也是種困擾。
民眾：「就我現在的微信朋友圈裡面，就有好多的曬娃的，一天曬一條兩條，我覺得我能接受，一天有時候每隔半個小時，就有一個孩子的動態，我覺得我很受不了，他都被我屏蔽(封鎖)了。」
曬娃更潛藏孩子安全危機，一般照片影片上傳，都會顯示所在地點，大陸記者就曾做過實測，用微信搜索「附近的人」，立刻跳出一張曬娃照，根據上面地點，果真找到本人。
河北衛視記者 vs.家長：「我們剛才就是通過這個照片，找到這個小孩，你這樣會暴露小孩的位置你知道嗎？喔，我不知道。」
隱私透過曬娃舉動不經意曝了光。
上海中醫藥大學附屬閔行薔薇小學學生 章楚依：「希望就是父母能更多關注孩子的身心健康，多關注孩子的就是那個學習，不要老是去跟別的，別的家長的孩子去攀比。」
當家長們上傳孩子生活點滴照片、影片前，也該聽聽孩子的心裡話。
Uber條款出爐！5大修正重點一覽
記者蕭筠／台北報導
日前為安撫計程車業者不滿Uber與租賃車合作叫車載客，交通部擬研議「Uber條款」，無奈部分條文卻引發租賃業者不滿，雙方屢上街頭抗爭，備受矚目。為落實汽車運輸業分業管理，交通部綜整各方意見，確定於108年2月21日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，修正重點包括禁止Uber巡迴攬客、方式計費須以日租或時租，並以1小時為起租時數等共5大細項，交通部表示，本法規修正之預告期為2個月，期間歡迎各業界提供意見，並將交通部分區舉行座談會，納入法規作修正參考。
▲租賃業者去年11月因不滿「Uber條款」赴交通部陳情抗議。（圖／記者蕭筠攝影）
為解決計程車業者、Uber之間生計問題，交通部稍早前發出公文表示，確定於今（21）日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，並明確規範「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」，交通部指出本次修正將提供運輸服務之小客車租賃業全面納管，並和計程車分業管理。交通部表示，政府有責任維護業者之間的公平競爭，故提供計程車服務的業者均應接受相同的規範；租賃車業者，則應於法定範圍內提供服務，但為兼顧城鄉差異，租賃業提供之租車服務雖規定以1小時為起租時數，若部分地區有特殊需求，亦給予直轄市及縣（市）政府因地制宜之彈性。
此次修正內容，交通部參採各國經驗指出，台灣目前和世界上許多先進國家，同樣面臨有業者透過新通訊技術，提供新型態的乘車服務，包括Uber在內，且近年來頗受部分消費者青睞，無奈多數國家皆面臨政府監管、不公平競爭等爭議，而遭到限制營業。鑒此，針對目前已實施之「多元化計程車方案」，交通部鬆綁網路叫車之計程車外觀及費率，業者得因應新通訊科技，開拓多元、客製、精緻等運輸服務，目前已有8縣市、36家業者、逾1800輛多元化計程車營運，交通部則將於近日提出「計程車服務提升輔導方案」，提供計程車駕駛人進階訓練等協助，例如預約、即時叫車、線上付款、行徑路線預報、品質管控、車種選擇更多元化等。
另針對現存之Uber等業者，交通部表示，為維護消費者的安全及權益，所有提供運輸服務的業者均應接受政府監管，並履行必要的公共責任，避免形成安全上的漏洞，本次法規修正實施後，Uber等業者之車輛可與小客車租賃業合作，提供1小時以上之以時或以日計費之附駕駛載客服務，或可轉移到「多元化計程車」方案，依「現有牌照納管」，並在現有計程車總量下調度，避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
最後交通部強調，計程車業者與Uber等提供類似計程車服務之小客車租賃業，因管制模糊導致不公平競爭，近年來遲未改善，為維護運輸安全，政府將分業管理、全面納管，釐清各自發展方向，創造乘客、計程車、租賃車多方雙贏局面，交通部指出，本法規修正之預告期2個月，預告期間歡迎各業界提供意見，交通部亦將分區舉行座談，並以廣納各界意見，納入法規修正參考。
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