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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長限時產品推薦產品潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
輪班睡眠好差 職業科醫師教你這樣睡
【健康醫療網／記者蔡岳宏報導】不少人因生理時鐘無法適應輪班工作，產生「輪班工作障礙」，深為睡眠障礙所苦。上班時精神不濟，因此警覺性降低，較容易造成意外事故。成大醫院職業醫學部研究醫師魏玉亭建議，輪班勞工應調慢換班速度，並選擇逆時針方向換班模式，根據個人生理時鐘調整睡眠。
輪班工作障礙 身心都會出狀況
魏玉亭指出，罹患輪班工作障礙比率最高的是從事夜班工作者，達到14-32%，其次是換班式輪班的8-26%。因為無法適應輪班工作而產生「輪班工作障礙」的勞工，即使躺在床上有7-8小時的足夠時間，仍出現工作時間想睡覺，或該睡覺時卻睡不著、睡得淺、睡眠片段的情況。
有輪班工作障礙的病人，除了較常出現十二指腸潰瘍、肥胖症與心血管疾病外，還會有較差的記憶力、較高比例的憂鬱症和其他情緒障礙。
排班制度改善症狀 逆時針式換班
魏玉亭強調，最好方法就是換回正常白班，相關症狀就會緩解；但如果無法不輪班，她建議暫時不要輪夜班；調慢換班的速度，1個月後再換另一種班別；從逆時針方向換班模式，從清早班換成中班，中班換夜班，夜班換清早班。
就生理時鐘而言，醫師也提醒，排班應考量員工的年齡和個人偏好，如習慣早睡早起者較能適應清早班，習慣晚睡晚起者較能適應夜班。如果可行，最好可以讓員工選擇適合自己的輪班時間。
輪班勞工健康睡 執行定錨式睡眠
至於輪班勞工要如何好好睡覺？魏玉亭建議，傍晚到深夜的前半夜，可使用光照治療，讓光線訊息可以影響下視丘，調整體內褪黑激素的分泌，調整生理時鐘延後；或早晨下班返家後戴上墨鏡、臥室拉上窗簾等方式，減少白天陽光照射。另外，輪夜班休假時，應盡量維持晚睡，收假後才能適應夜班作息。
針對如何處理失眠，醫師指出，白天入睡時，應使用眼罩、耳塞，拉上窗簾，緊閉隔音窗，室內溫度維持24至26℃；必要時，經醫師評估後，可適當使用安眠藥物或褪黑激素。至於休假期間，仍比照工作作息，或採取「定錨式睡眠」，把睡眠拆成「固定4小時」和「隨機4小時」。每天在固定時間睡4小時，維持生理節律；另外4小時睡眠，則視作息變化調整。
輪班無可避免 應視個人狀況調整
如果工作時有昏昏欲睡、恍神、注意力不集中的情形，建議工作前可以小睡 1小時，或是在工作4小時後，用餐與小睡1小時，都有助於減少工作期間「反應遲鈍」。魏玉亭指出，輪班工作已無可避免，輪班工作者應依據個人狀況加以調整，睡好睡飽，才有可能適應輪班作息，保持健康和生產力。
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